宝鸡至兰州高速铁路

宝兰高速铁路，即徐兰高速铁路宝兰段，是《中长期铁路网规划》（2016年版）中“八纵八横”高速铁路主通道之一“陆桥通道”的重要组成部分，与郑徐高速铁路、郑西高速铁路、西宝高速铁路共同构成徐兰高速铁路。宝兰高速铁路是连接中国西北与中东部的铁路客运主通道。

宝兰高速铁路全长401公里，其通车打通了中国高铁横贯东西的“最后一公里”，将地处西北的新疆、甘肃、青海全面融入全国高速铁路网，极大拉近了祖国东西部的时空距离，从新疆坐高铁一日内可达上海、广州。

天佑咨询管段全长17.8公里，桥隧比94%。管段内既有黄土高风险隧道、又有跨营业线转体梁施工，专业跨度大、施工难度高、安全风险高，是宝兰客专全线施工最为艰险的路段之一。其中石鼓山隧道是全线控制性工程，高难度的Ⅴ、Ⅵ级围岩达1300米。隧道下穿三条沟谷均常年流水，地层中含有大量的沙和地下水。地层具有复杂性、软弱性、多样性、浅埋富水等特点。项目实施过程中，天佑咨询展现了管理团队对高风险项目的把控能力和丰富经验。