【天佑项目快报】瑞梅铁路江西段再传捷报！高风险隧道顺利贯通，为全线推进奠定基础

近日，同济科技·天佑咨询提供监理服务的瑞梅铁路江西段建设迎来重要里程碑 —— 全线首座长度超 5 公里的高风险隧道 “上半岭隧道” 成功贯通。这一节点标志着瑞梅铁路江西段关键控制性工程取得实质性进展，不仅为后续架梁施工打通了核心通道，更为全线按期推进提供了坚实保障。

 

 

 

 

该隧道全长1220米，V级围岩占比高达60%，地质条件极为复杂，尤其是DK35+900～DK36+000段穿越全～弱风化泥质粉砂岩夹安山岩及玄武岩，岩体破碎、稳定性差，施工难度极大。此外，隧道还以最小埋深14米下穿济广高速公路，需严格控制地表沉降，确保高速公路运营安全。

 

 

 

 

面对高风险挑战，天佑咨询项目团队采用超前地质预报、加强支护及信息化监测等先进技术手段，动态优化施工方案，最终实现安全贯通。

针对下穿高速公路隧道这一关键环节，监理项目部严格落实国铁集团相关通知要求，由总监牵头组织专业监理工程师编制专项施工监理实施细则，细化监理要求。施工前，对进场设备及人员资格进行严格审核，并督促施工单位做好技术交底，为施工筑牢前期基础。

该下穿段采用 φ159 长管棚配合 φ50 超前小导管预支护，以三台阶临时仰拱法施工。监理过程中，项目部紧盯关键工序，全程把控 33 根 100m 长管棚的精准施工；同时高度重视超前地质预报，通过管棚钻孔孔内成像及地质雷达探测，精准掌握掌子面前方围岩情况。

为保障施工安全，监理项目部成立高风险工点安全包保小组。每周组织参建各方及相关单位，对比分析超前预报地质与实际揭示地质情况，阶段性评估地表沉降及洞内监控量测效果。一系列扎实有效的监理举措，为隧道下穿高速段施工安全提供了坚实保障。

 

 

 

 

瑞梅铁路是国家“十四五”规划确定的重点工程项目，也是支持赣南等原中央苏区振兴发展的重要普速铁路项目。

该铁路正线全长240.29公里，设计时速160公里，是一条以客运为主、兼顾货运的区域性铁路。瑞梅铁路建成通车后，将进一步完善粤赣两省的铁路网络，对于落实粤闽赣原中央苏区振兴发展规划，以及促进革命老区经济迅速发展具有重要意义。