由天佑咨询承担监理的赣深客专（江西段）二标段项目建设经过两年多的科学组织施工，在建设单位的正确领导下，目前整个项目平稳推进，质量受控，安全生产状况良好，施工各节点工期按照施工组织一一兑现，为全线建成通车做好坚实的基础。
钢箱梁步履式顶推技术——
解决特殊环境条件下桥梁施工难题
太岳街东延道路工程上跨太焦铁路立交涉铁工程，全长434.216m，主桥为分离式双幅桥，单幅桥面宽度22.06米，跨铁路联跨径组合为（40m+65m+65m+40m）等截面箱梁。针对上跨桥跨度大，铁路既有线施工危险性高等因素，箱梁采取场内预制现场进行顶推的施工工艺，主跨（65m）钢箱梁质量约为6300吨，在钢结构厂加工成型后运至现场组装，组装完成后采取顶推方式安装。
上跨太焦铁路全景
本次顶推段落为上跨太焦铁路桥1#-2#墩，此梁段跨度为65.0m，梁长77.0m，导梁长28米，钢结构高3.1m，钢梁底板宽16.9m。顶推前，上海天佑工程咨询有限公司山西分公司督导组帮助现场监理共同组织了顶推条件验收会，对顶推平台、支架验收，对钢箱梁焊缝、导梁与钢箱梁连接焊缝探伤检测，对步履式设备调试和动态监控量测，确保钢箱梁顶推安全和质量达标，首次顶推115分钟天窗点内，钢箱梁由小里程向大里程推进6米，测量人员密切观测大桥顶推动态变化和线性控制，保证了首次涉铁顶推工程安全、平稳、精准，为下一天窗点顶推施工总结经验做好准备。
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