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新建青连铁路JL-2标段率先完成制架梁工作
更新时间:2017/6/15    字体大小:【 】点击率:17次

         524日,新建青连铁路芏子口特大桥最后一片简支T梁精确就位,标志着上海天佑工程咨询有限公司青连铁路JL-2标段制架梁监理任务完满完成,我标段成为全线最先全部完成完制架梁工作的标段。

上海天佑工程咨询有限公司青连铁路JL-2标段正线长度约67.247公里,包含46座(其中河崖吉利河特大桥3844.12延米,魏家湾跨同三高速公路特大桥1592.17延米,李黄崖潮河特大桥2581.51延米,河山店跨同三高速公路特大桥2725.92延米),制架梁 1282单线孔。2015年11月8日开始首梁架设,建设过程中克服了现场施工干扰多、征拆难度大、施工断点多,标段线路不能全面拉通的困难,选取多条铺架线路,优化铺架方案,期间调整铺架线路方向5次,拆解架桥机4次,利用国道、施工便道以及既有线路进行运梁,采用提梁机进行倒梁,整个架梁过程中,安全监控难度极高。

监理过程中,监理项目部始终将施工安全放在首位,配置能力强、责任心强监理人员成立制架梁监理组,制定了特种设备监理制度,定期检查架桥机、提梁设备安全运行状况,严格执行安全风险源辨识制度、联合施工研发了架桥机安全限界自动报警系统。在运梁过程中,监理人员全程进行跟车监控,全程旁站架梁施工。近一年半制架梁施工过程中,未出现一起安全质量事故,施工安全处于受控状态。监理项目部将持续坚持“高标定位,争创一流”的指导思想,全面推进安全风险管理,深入推行项目标准化管理,有序控制安全质量,做好后续轨道及站后四电、房屋监理工作。

 

供稿:苏醒

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